Autonoma elbilsföretag Einride åker in i Tyskland • TechCrunch

Autonom och elektrisk lastbilstillverkare Einride rullar in i Tyskland och representerar sin första nya marknad i Europa utanför hemlandet Sverige.

Einride grundades i Stockholm 2016 och har samlat in cirka 150 miljoner dollar i finansiering för att kommersialisera en hyttlös autonom lastbil, en som kan fjärrstyras om mänskliga operatörer kräver det. Det är en anmärkningsvärd avvikelse från mängden av rivaliserande autonoma lastbilsföretag där ute, som i huvudsak bygger om befintliga lastbilar för en autonom värld – Einrides lastbilar är specialbyggda för autonomi, utan fysiskt utrymme för en mänsklig förare att ens sitta.

Medan dessa så kallade “baljor” har piloterats fullt ut med kommersiella kunder, regulatoriska hinder har inneburit att Einride har haft att erbjuda människodrivna elektriska lastbilar som en del av övergången till full självständighet, som är tillgängliga till speditörer och transportörer i Sverige och i USA, där det lanserades förra året, tillsammans med sina mjukvarubaserade Saga plattform för att driva och optimera flottor.

Det är också värt att notera att Einride förbereder sig för att distribuera sina helt autonoma kapslar på amerikanska allmänna vägar i samarbete med General Electric Appliances (GEA), med överhängande planer på att börja arbeta på en milslång vägsträcka mellan GEA:s fabrik och ett lager i Selmer, Tennessee.

Einride i aktion Bildkrediter: Einride

Einride har attraherat en ganska högprofilerad lista av tidiga kunder förutom GEA, inklusive Oatly, Beyond Meat, Bridgestone och Maersk, den sistnämnda representerar Einrides största order för elektriska transporter globalt, med det danska rederiet kommer att rulla ut cirka 300 lastbilar över Los Angeles, Chicago och New York.

Växlar upp

Med sin tyska lansering lanserar Einride ett regionkontor i Berlin, med planer på att skapa logistiknav i andra viktiga storstadsområden. Detta kommer också att kräva ett specialbyggt laddningsnät, som Einride sa att det kommer att skapa längs Tysklands viktigaste kommersiella rutter och närliggande handelsregioner.

Einride samarbetar med hushållsapparattillverkningsjätten Electrolux för sin tyska lansering, som kommer att samarbeta med Einride för att bygga upp laddningsinfrastrukturen vid dess lagerlokaler.

“Utöver detta första partnerskap kommer vi att fokusera på storstadsområden som Ruhrområdet, Hamburg, Berlin, där vi planerar att bygga vårt eget laddningsnätverk längs stora handelsvägar för att stödja ytterligare potentiella partners med deras flottomvandling,” Einrides vd Robert Robert Falck förklarade för TechCrunch. “I början ligger vårt fokus på tre huvudsakliga verksamhetsområden: distribution av dellaster, skyttlar mellan distributionscentraler och anläggningar och elektrifiering av den första och sista milen av intermodala transporter.”

Men medan det initiala fokuset helt och hållet kommer att ligga på dess elektriska lastbilar, kommer automatisering via dess självkörande kapslar att vara nästa på agendan.

“När vi utökar vår närvaro och kundlista i tysktalande länder (Tyskland, Österrike och Schweiz), ser vi också fram emot att hitta lokala partners som är redo att implementera inledande pilotprojekt med Einride Pod, som vi redan har gjort i Sverige och USA”, tillade Falck.

Som en av Europas största ekonomier och ett frakt- och logistikkraftverk som sträcker sig över väg och sjö, representerar Tyskland en uppenbar expansion för Einride på den europeiska marknaden. Utöver det kommer dagens tillkännagivande ett år efter att Tyskland i huvudsak gav grönbelysning för förarlösa fordon på allmänna vägar, även om den slutliga lagstiftningen slingrar sig fortfarande genom relevanta regulatoriska processer.

“Tyskland är i förarsätet för Europa – där det går följer andra efter,” sa Falck. “Vi har möjligheten och teknologin att åstadkomma den största förändringen i fraktbranschen sedan uppfinningen av förbränningsmotorn, och är redo att gå samman med lokala partners för att göra transporthistoria.”

Leave a Comment

Your email address will not be published.