När du skaffar kontroll av automatiska system är det klokt att återkalla återkallanden

Märke, modell och mugghållare är naturligtvis överväganden, men det som verkligen betyder något för en blivande begagnad bilköpare är om fordonets system checkar ut. Det är bara vettigt, eftersom så många av dessa system är bundna till säkerhet. Men det är inte lätt för konsumenterna att avgöra om de köper en citron eller en creampuff. Många återförsäljare försöker lindra denna oro genom att annonsera att deras begagnade bilar har klarat flerpunktskontroller. FTC-klagomål anklagar General Motors och två av de största återförsäljarna av begagnade bilar i landet hyllade deras påstådda rigorösa inspektioner och misslyckades ändå med att avslöja ett grundläggande faktum: att bilarna de sålde till vissa konsumenter var föremål för öppna – med andra ord oreparerade – säkerhetsåterkallelser.

När GM annonserade sina “Certified Pre-Owned Vehicles” gav GM löften så här:

Vår 172-punkts fordonsinspektions- och rekonditioneringsprocess utförs endast av högutbildade tekniker och följer strikta, fabriksinställda standarder för att säkerställa att varje fordons motor, chassi och kaross är i utmärkt skick. Teknikerna ser till att allt från drivlinan till vindrutetorkarna är i gott skick, eller så reparerar de det till våra krävande standarder.

Men enligt FTC:s klagomål mot GMannonserade företaget många begagnade fordon hos sina lokala återförsäljare utan att tydligt avslöja att de var föremål för oadresserade återkallelser som inblandade säkerheten, inklusive en defekt i tändningslåset som kan påverka motoreffekten, servostyrningsproblem, fel som kan försämra krockkuddens utlösning och defekter som kan orsaka motorstopp.

På liknande sätt erbjöd Jim Koons Management Company, som har 15 återförsäljare i Mid-Atlantic-regionen, kunderna en garanti att “Varje certifierad Koons Outlet-fordon måste klara en rigorös och omfattande kvalitetsinspektion innan den kan säljas. Våra certifierade mekaniker kontrollerar alla större mekaniska och elektriska system och alla krafttillbehör som en del av våra rigida kvalitetskontroller.” FTC hävdar företagety berättade inte tydligt för köpare att vissa bilar hade återkallats för säkerhetsproblem, allt från generatorrelaterade defekter som kan orsaka fordonsavstängningar eller till och med elektriska bränder till en bakre fjädringsdefekt som kan resultera i bränsleläcka eller brand.

Lithia Motors, som har mer än 100 återförsäljare i väst och mellanvästern, lyfte fram sin återförsäljarstödda “60-dagars/3000 mil”-garanti. “[V]fordon genomgår en uttömmande kvalitetssäkringsinspektion med 160 kontrollpunkter, säger Lithia. “Vi inspekterar allt från däcken och bromsarna till fjädring, drivlina, motorkomponenter och till och med underredet.” Men enligt FTCLithia berättade inte tydligt för folk att vissa av dessa bilar var föremål för säkerhetsåterkallelser och inte hade åtgärdats.

De föreslagna beställningarna kommer att ändra hur dessa företag annonserar sina begagnade bilar och adresserar återkallelser. De kommer till exempel inte att kunna hävda att deras begagnade fordon är säkra eller har genomgått en rigorös inspektion om de inte är fria från oreparerade säkerhetsåterkallelser eller företagen tydligt avslöjar möjligheten för återkallelser som ligger nära dessa påståenden. Överträdelse av detta krav eller orderns förbud mot felaktiga framställningar om säkerhet kan leda till civilrättsliga påföljder.

Det finns en annan viktig bestämmelse som syftar till att skydda köparnas säkerhet. De tre företagen kommer att behöva kontakta kunder som nyligen köpt begagnade bilar för att meddela dem att en säkerhetsåterkallelse kan väntas för deras fordon.

Du kan lämna offentliga kommentarer om de föreslagna förlikningarna senast den 29 februari 2016.

Vad kan andra i branschen ta från dessa fall? Innan du bjuder på en rigorös säkerhetsinspektion med flera punkter, tänk på den där ytterst viktiga extra punkten: Vad skulle kunderna tycka om en återförsäljare som presenterar en förment rigorös inspektionsprocess och ändå håller mamma om oreparerade säkerhetsåterkallelser?

Leave a Comment

Your email address will not be published.